消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 赏金女王

根据财经汽车 7 月 3 日的报道，捷豹路虎在中国大陆的国产车型业务将于 2026 年 7 月终止，届时经销商将停止订购相关车辆。这一时间点距离奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的最后一辆揽胜极光 L 下线仅有四个月。

该报道指出，捷豹路虎的国产车型已于 2026 年 3 月全线停产。此前，发现运动版、捷豹 XEL、XFL 和 E-PACE 这四款国产车型已在 2025 年逐步停止生产。至此，这家在华运营了 14 年的豪华汽车合资公司，将结束所有国产车型的生产和销售。

多位经销商反映，自 2015 年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车型在销售环节几乎持续亏损，平均每辆车的亏损额约为 3 万元。在揽胜等进口车型销售火爆并加价的时期，厂家通过将进口车配额与国产车配额捆绑的销售政策，迫使经销商同时采购国产车型。为了获取高利润的进口车资源并快速回笼资金，经销商不得不承担国产车型的损失。这种长期的库存压力和配额绑定，不仅削减了渠道利润，也严重损害了国产车型的市场价格体系。

报道还提到，捷豹路虎在华经销商数量曾于 2018 年达到顶峰，约有 240 家。目前，这一数字已大幅下降至百余家，其中能够正常运营并持续向厂家提车的经销商仅剩约 90 家，渠道规模缩减了近六成。

IT之家注意到，捷豹路虎在今年 2 月进行了管理层调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆被任命为捷豹路虎全球采购董事，并继续留任中国总裁一职。捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接替潘庆出任捷豹路虎中国首席执行官。

今年 6 月，“18 万买路虎揽胜极光”的话题在微博引发热议，该车型的 4S 店新车清仓价格已跌至 18 万元区间。

根据汽车之家报道，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购车裸车价最低可达 18.5 万元（落地价约 21.25 万元），而贷款分期五年购车的裸车价最低为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商因“老价格体系”不愿降价，导致出现了新车价格低于二手车的反常现象。

赏金女王·PG电子官方网站提供官方平台访问服务，汇集热门游戏资讯、活动动态、版本更新及精彩内容推荐。平台内容更新及时，帮助用户快速掌握最新活动信息和游戏动态。

想了解更多赏金女王平台相关内容，尽在赏金女王。